تخدم هذه المحركات وظيفتين أساسيتين: الحفاظ على سرعات صيد ثابتة لصيد الأسماك وتمكين تحديد موضع القارب بدقة دون ضوضاء قد تخيف الأسماك. يعتمد الصيادون عليها في التحكم في الحركة في المساحات الضيقة، والمياه الضحلة، وعلى طول الشواطئ حيث يكون التخفي أكثر أهمية.
كيف تعمل محركات التصيد
يتمحور التصميم حول محرك كهربائي DC مصقول أو بدون فرش ومحكم الغلق في غلاف مانع لتسرب الماء في نهاية العمود. يتم وضع هذا المحرك تحت الماء أثناء التشغيل، مما يمنع ارتفاع درجة الحرارة أثناء تدوير المروحة التي تولد قوة دفع تقاس بالجنيه.
تأتي الطاقة من بطاريات ذات دورة عميقة مصممة خصيصًا للتفريغ المستدام. يسحب المحرك في أي مكان من 20 إلى 60 أمبير اعتمادًا على إخراج الدفع وإعدادات السرعة. عادةً ما يسحب محرك دفع يبلغ وزنه 55 رطلاً يعمل بأقصى سرعة حوالي 50 أمبير من نظام بطارية 12 فولت.
يختلف نظام التحكم حسب الموديل. تستخدم الوحدات الأساسية مقبضًا بسيطًا للمحرك مع إمكانية ضبط السرعة، بينما تشتمل الطرازات المتقدمة على دواسات القدم أو أجهزة التحكم عن بعد اللاسلكية أو ميزات الطيار الآلي التي تدعم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). يأتي التحكم الاتجاهي إما من التوجيه اليدوي أو المحركات المؤازرة التي تستجيب للمدخلات الإلكترونية.
يخدم غمر المحرك غرضًا هندسيًا بالغ الأهمية يتجاوز التبريد. يعمل الماء كمشتت حراري، مما يسمح للمحرك بالتعامل مع الأحمال الأعلى دون حدوث ضرر حراري. يحمي الغلاف المحكم المكونات الداخلية من التآكل مع الحفاظ على كفاءة نقل الطاقة إلى المروحة.
أنواع جبل وتطبيقاتها
بو ماونت موتورز
تعمل تركيبات القوس على سحب القارب عبر الماء بدلاً من دفعه. وهذا يخلق قدرة فائقة على المناورة لأن مدخلات التوجيه تترجم مباشرة إلى اتجاه القارب دون تأثير البندول الذي تحصل عليه من الدفع.
يتطلب التثبيت الحفر في سطح القوس وتأمين دعامة تثبيت متخصصة. يقع المحرك على منصة قابلة للطي يمكن رفعها عند عدم الاستخدام أو عند تشغيل المحرك الرئيسي بسرعة.
تهيمن هذه المحركات على الصيادين الجادين الذين يصطادون من قوارب الباس والقوارب المسطحة وسفن الصيد الكبيرة. يحافظ وضع التثبيت الأمامي على كلتا اليدين حرتين للصيد عند استخدام دواسة القدم أو أدوات التحكم اللاسلكية. معظم الميزات المتقدمة مثل قفل نقطة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)-، والطيار الآلي، وتكامل مكتشف الأسماك تظهر فقط في الطرز ذات الحامل المقوس.
تتسم المقايضة-بالتعقيد والتكلفة. توقع إنفاق ما بين 400 إلى 3000 دولار اعتمادًا على مستوى الدفع والميزات. يستغرق التثبيت عدة ساعات وغالبًا ما يتطلب توصيل الأسلاك عبر القارب إلى حجرة البطارية في القوس.
ترانسوم ماونت موتورز
يتم تثبيت حوامل العارضة مباشرة على مؤخرة القارب بجوار اللوحة الخارجية الرئيسية. يستغرق التثبيت دقائق باستخدام الأدوات اليدوية الأساسية ولا يتطلب أي ثقب. يتم توجيه المحرك عبر مقبض المحراث الممتد إلى داخل القارب.
تتفوق حركة الدفع هذه من الخلف في الحفاظ على التصيد في خط مستقيم-لكنها تزيد من صعوبة تحديد الموقع بدقة. عندما تقوم بضبط الاتجاه، يتأرجح القوس للخارج قبل أن يعود إلى مساره. هذا التأثير المتذبذب يحبط الصيادين الذين يحاولون الاحتفاظ بوضعهم من أجل الصب.
البساطة تجعل حوامل العارضة مثالية للقوارب الصغيرة وقوارب الكاياك والزوارق والقوارب الصغيرة التي يقل طولها عن 16 قدمًا. كما أنها تحظى بشعبية كمحركات مساعدة على المراكب الشراعية أو كقوة ثانوية على القوارب التي تحتوي بالفعل على حامل مقوس.
تتراوح الأسعار من 150 دولارًا إلى 600 دولار، مما يجعلها الخيار الأكثر ملائمة للميزانية-. تبرز إمكانية النقل كميزة أخرى حيث يمكنك إزالة المحرك في ثوانٍ وتبديله بين القوارب المختلفة.
محركات جبل المحرك
يتم توصيل وحدات تركيب المحرك بلوحة التجويف الخاصة بمحرك خارجي موجود. يوفر محرك التصيد قوة دفع بينما يتعامل المحرك الخارجي الرئيسي مع التوجيه عبر العجلة أو المحراث.
تعمل هذه بشكل جيد على القوارب التي تفتقر إلى مساحة كافية في مقدمة السفينة أو مؤخرة السفينة لتركيب محرك الصيد التقليدي. عندما يميل المحرك الخارجي للأعلى، يخرج محرك الصيد من الماء تلقائيًا. عندما يجلس المحرك الخارجي في وضع التشغيل، يغمر محرك الصيد ويوفر طاقة إضافية.
يرى أسلوب التثبيت هذا استخدامًا محدودًا مقارنة بخيارات القوس والرافعة. يؤدي عدم القدرة على التحكم في الدفع والاتجاه بشكل مستقل إلى تقييد وظائف معظم تطبيقات الصيد.
متطلبات التوجه والحسابات
يمثل الدفع قوة الدفع أو السحب للمحرك، وليس السرعة. تعني أرقام الدفع الأعلى أن المحرك يمكنه تحريك القوارب الأثقل أو الحفاظ على موضعه في ظل الرياح والتيار الأقوى.
يخصص الحساب القياسي 2 رطل من الدفع لكل 100 رطل من وزن القارب المحمل بالكامل. يحتاج القارب الذي يبلغ وزنه 2000 رطل مع المعدات والركاب إلى ما لا يقل عن 40 رطلاً من الدفع. توصي معظم الشركات المصنعة بهذا كحد أدنى لخط الأساس.
الظروف البيئية تتطلب تعديلات على هذه الصيغة. يتطلب الصيد في الأنهار ذات التيارات القوية أو المناطق الساحلية ذات الرياح أو ظروف المياه القاسية إضافة قوة دفع إضافية بنسبة 20-30% إلى الحساب الأساسي. قد يحتاج القارب الذي يحتاج إلى 40 رطلاً في البحيرات الهادئة إلى 55 رطلاً في الظروف الصعبة.
يؤثر تصميم الهيكل على الكفاءة. تخلق الهياكل العميقة-V مزيدًا من السحب عند الدوران مقارنةً بالقوارب المسطحة- ذات القاع المسطح أو القوارب المسطحة. يحتاج القارب الجهير الذي يبلغ ارتفاعه 21-درجة عند العارضة إلى قوة دفع أكبر من القارب المسطح ذي القاع المتساوي في الوزن لتحقيق نفس الأداء.
تتضمن تقييمات الدفع الشائعة 30 و40 و45 و55 و70 و80 و101 و112 رطلاً. يجب أن يلبي المحرك الذي تختاره متطلباتك المحسوبة أو يتجاوزها. يوفر الانتقال خطوة واحدة إلى الأعلى طاقة احتياطية تعمل على إطالة عمر البطارية نظرًا لأن المحرك لا يعمل بقوة في إعدادات الخانق المنخفضة.
اختيار طول رمح
يحدد طول العمود مدى عمق المروحة تحت سطح الماء. قصيرة جدًا والدعامة تكسر السطح في موجات، مما يسبب التجويف وفقدان الدفع. يصبح التشغيل الطويل جدًا والمياه الضحلة مشكلة مع زيادة خطر الاصطدام بالقاع.
قم بالقياس من موقع التركيب إلى خط الماء، ثم أضف 16 بوصة لمحركات MotorGuide أو 20 بوصة لمحركات Minn Kota. حدد طول العمود التالي المتوفر الذي يلبي هذا القياس أو يتجاوزه.
تشمل أطوال العمود القياسية 30، 36، 42، 45، 52، و60 بوصة. تستخدم القوارب الصغيرة وقوارب الكاياك عادةً عمودًا مقاس 30-36 بوصة. تعمل قوارب الصيد متوسطة الحجم بشكل أفضل مع خيارات مقاس 42-45 بوصة. تتطلب القوارب الأكبر حجمًا ذات الأقواس العالية أو الطوافات أعمدة مقاس 52-60 بوصة.
تتطلب ظروف المياه القاسية أعمدة أطول لإبقاء المروحة مغمورة أثناء حركة الأمواج. إذا كنت تصطاد بانتظام في ظروف متقلبة، أضف 8 بوصات إلى قياسك قبل تحديد طول العمود.
يسمح نظام التثبيت عادةً بتعديل رأسي بمقدار 3-6 بوصات، مما يسمح لك بضبط عمق المروحة بعد التثبيت. اضبط الدعامة على مسافة 6-12 بوصة تحت السطح لتحقيق الدفع والكفاءة الأمثل.
أنظمة الجهد والبطارية
تعمل محركات الصيد على أنظمة كهربائية بجهد 12 فولت، أو 24 فولت، أو 36 فولت، مع ربط الجهد الكهربي مباشرة بالدفع المتوفر. توفر أنظمة الجهد العالي طاقة أكبر ووقت تشغيل أطول من أنظمة الجهد المنخفض.
أنظمة 12 فولت
تعمل هذه الأنظمة ذات المستوى -المبتدئ على تشغيل محركات بقوة دفع تصل إلى 55 رطلاً باستخدام بطارية واحدة ذات دورة عميقة. إنها تناسب القوارب الصغيرة التي يقل طولها عن 16 قدمًا وتطبيقات الصيد الأخف. يعتمد وقت التشغيل على سعة البطارية وإعدادات الخانق ولكنه يتراوح عادةً من 4 إلى 8 ساعات من الصيد.
أنظمة 24 فولت
تعمل بطاريتين بقوة 12-فولت متصلتين على التوالي على إنشاء نظام بجهد 24 فولت قادر على تشغيل محركات دفع بقوة 55 إلى 80 رطلاً. تستخدم قوارب الصيد متوسطة الحجم التي يتراوح طولها من 16 إلى 20 قدمًا هذا التكوين بشكل شائع. يعمل إعداد البطارية المزدوجة على إطالة وقت التشغيل بشكل ملحوظ مقارنة بأنظمة 12 فولت عند مستويات دفع مكافئة.
أنظمة 36 فولت
تعتمد قوارب الصيد الكبيرة والصيادون الجادون في البطولات على أنظمة 36 فولت تعمل على تشغيل المحركات من 80 إلى 112 رطلاً من الدفع. ثلاث بطاريات 12 فولت موصلة على التوالي توفر الجهد اللازم.
يختار الصيادون المعاصرون بشكل متزايد واحدًابطارية ليثيوم أيون 36 فولتبدلاً من ثلاث بطاريات حمض الرصاص-منفصلة. يؤدي هذا الأسلوب إلى خفض الوزن بنسبة 60-70% مع الحفاظ على قدرة الإعدادات التقليدية أو تجاوزها. يوفر توفير المساحة في حجرة البطارية القوسية مساحة لمعدات إضافية أو يحسن توزيع الوزن للتعامل بشكل أفضل مع القارب.
توفر بطارية الليثيوم عالية الجودة بقدرة 36-فولت جهدًا ثابتًا طوال دورة التفريغ، مما يعني أن الدفع الكامل يظل متاحًا حتى مع انخفاض الشحن. تُظهر بطاريات الرصاص الحمضية انخفاضًا في الجهد الكهربي وانخفاضًا في الدفع أثناء تفريغها. يُترجم خرج الطاقة الثابت هذا إلى تحكم أفضل في القارب ودقة تحديد المواقع خلال أيام الصيد الطويلة.
التكلفة الأولية لتكنولوجيا الليثيوم أعلى من تكلفة حمض الرصاص-، ولكن فرق العمر يغير الحساب. تدوم بطارية أيون الليثيوم بقوة 36 فولت عادةً 3000-4000 دورة شحن مقارنة بـ 300-500 دورة لبطاريات الرصاص الحمضية المغمورة بالمياه. على مدى عمر البطارية، فإن تكلفة الاستخدام تفضل الليثيوم بشكل كبير.
أنظمة التحكم والميزات
التحكم اليدوي في الحارث
تستخدم طريقة التحكم الأساسية والموثوقة مقبضًا متداخلًا مثبتًا مباشرة على المحرك. قم بلف المقبض لضبط السرعة، أو الدفع أو السحب لتغيير الاتجاه. هذا الاتصال الميكانيكي المباشر يزيل نقاط الفشل الإلكترونية.
تعمل أدوات التحكم في الحارث بشكل جيد لمشغلي القوارب الصغيرة الذين يقيمون بالقرب من المحرك. إن القدرة على تحمل التكاليف والبساطة تجذب الصيادين في عطلة نهاية الأسبوع وأولئك الذين يصطادون بميزانية محدودة.
التحكم في دواسة القدم
دواسات القدم تحرر كلتا اليدين للصيد مع الحفاظ على التحكم في القارب. توجد الدواسة على سطح القوس، متصلة بالمحرك من خلال الكابلات أو أدوات التحكم الإلكترونية. يؤدي ضغط إصبع القدم إلى تحويل القارب في اتجاه واحد، وضغط الكعب في الاتجاه المعاكس.
يهيمن أسلوب التحكم هذا على صيادي القوارب وأي شخص يحتاج إلى التشغيل بدون استخدام اليدين. يستغرق منحنى التعلم بضع رحلات لتطوير التنسيق بين توجيه القدم والصب.
جهاز التحكم عن بعد اللاسلكي
توفر الطرازات المتطورة- التحكم عن بعد من خلال جهاز محمول أو تطبيق هاتف ذكي. تستخدم هذه الأنظمة محركات مؤازرة للتوجيه والتحكم الإلكتروني في السرعة. تتضمن بعض أجهزة التحكم عن بعد التحكم بالإيماءات حيث تشير إلى الاتجاه الذي تريد الذهاب إليه.
يتيح لك الأسلوب اللاسلكي التحكم في القارب من أي مكان، مما يجعله ذا قيمة عند التحرك حول سطح السفينة أو عندما يتشارك العديد من الصيادين القارب.
ميزات نظام تحديد المواقع والطيار الآلي
تشتمل محركات التصيد المتميزة على تقنية GPS للحصول على ميزات متقدمة. يستخدم القفل الموضعي- نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتثبيت القارب في مكانه تلقائيًا، لتعويض الرياح والتيار. يحافظ الطيار الآلي على اتجاه محدد دون إدخال توجيه ثابت.
يتيح لك تسجيل المسار حفظ مسارات الصيد الإنتاجية وإعادة تشغيلها في الرحلات المستقبلية. يؤدي التكامل مع مكتشفات الأسماك إلى إنشاء نظام منسق حيث يمكن أن تصبح نقاط الطريق المحددة على شاشة السونار أهدافًا ملاحية لمحرك الصيد.
الصيانة والرعاية
تتطلب المحركات الكهربائية الحد الأدنى من الصيانة مقارنة بلوحات البنزين الخارجية، ولكن هناك العديد من المهام التي تضمن التشغيل الموثوق.
افحص المروحة أسبوعيًا بحثًا عن تشابك خط الصيد أو الأعشاب الضارة أو التلف. قم بإزالة الدعامة كل شهر لتنظيف العمود وفحص دبوس المروحة. الدعامة التالفة تقلل من قوة الدفع وتستنزف البطاريات بشكل أسرع.
فحص جميع التوصيلات الكهربائية للتأكد من عدم تآكلها، خاصة في بيئات المياه المالحة. ضع شحمًا عازلًا على نقاط الاتصال لمنع الأكسدة. تخلق التوصيلات السائبة أو المتآكلة مقاومة تقلل الطاقة ويمكن أن تلحق الضرر بوحدة التحكم في المحرك.
اشطف المحرك بالماء العذب بعد كل استخدام للمياه المالحة. يؤدي تراكم الملح إلى تسريع عملية التآكل على العمود والدعامة والإسكان. انتبه إلى دعامة التثبيت وآليات الضبط حيث يمكن للملح تجميد الأجزاء المتحركة.
قم بتخزين المحرك مع طي العمود بالكامل أو إزالته إن أمكن. وهذا يقلل من الضغط على دعامة التثبيت ويمنع الضرر أثناء النقل. عند التخزين لمدة طويلة-، اشحن البطاريات حتى 50-70% من سعتها وافصلها عن المحرك.
لا يتطلب غلاف المحرك المحكم التشحيم، لكن النقاط المحورية لقوس التثبيت تستفيد من الاستخدام العرضي للشحوم البحرية. وهذا يحافظ على سلاسة حركة الرفع والخفض.
الأسئلة المتداولة
هل يمكن لمحرك التصيد أن يحل محل محركي الخارجي الرئيسي؟
لا. تنتج محركات الصيد سرعات تصل إلى 3-5 ميل في الساعة كحد أقصى، وهي مناسبة فقط لتحديد المواقع والصيد. إنهم يفتقرون إلى القدرة على ركوب قارب على متن الطائرة أو توفير الطاقة الطارئة للعودة إلى الشاطئ بسرعة. احتفظ دائمًا بنظام دفع أساسي منفصل.
ما المدة التي ستستمر فيها بطاريتي بشحنة واحدة؟
يعتمد وقت التشغيل على سعة البطارية وإعدادات دفع المحرك والظروف. عادةً ما توفر بطارية بقوة 100 أمبير تعمل بمحرك دفع يبلغ وزنه 55 رطلاً بنصف السرعة من 4 إلى 6 ساعات. يؤدي الجري بأقصى قوة إلى تقليل هذه المدة إلى 2-3 ساعات. يؤدي قتال الرياح والتيار ضد المحرك إلى استنزاف البطاريات بشكل أسرع.
هل أحتاج إلى بطارية خاصة بالبحرية- أم أن بطارية السيارة ستعمل؟
استخدم فقط البطاريات البحرية ذات الدورة العميقة المصممة للتفريغ المستدام. توفر بطاريات السيارات أمبيرًا عاليًا للتدوير لفترات قصيرة ولكنها تفشل بسرعة تحت السحب المستمر لمحرك التصيد. تتحمل بطاريات الدورة العميقة دورات التفريغ الكاملة المتكررة دون حدوث ضرر.
هل يمكنني استخدام محرك التصيد في المياه المالحة؟
تتآكل محركات المياه العذبة القياسية بسرعة في المياه المالحة. قم بشراء محركات مصممة خصيصًا لاستخدام المياه المالحة مع حماية معززة من التآكل، وإلكترونيات محكمة الغلق، وأنودات مضحية. تكلف هذه المحركات 20-30% أكثر ولكنها تدوم لسنوات أطول في البيئات البحرية.
تمثل محركات الصيد الحديثة أدوات متطورة تعمل على تحويل تجارب الصيد من خلال التشغيل الهادئ والتحكم الدقيق في القارب. تستمر التكنولوجيا في التقدم من خلال تكامل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، واعتماد بطارية الليثيوم، وتصميمات المحركات بدون فرش التي تعمل على تحسين الكفاءة. يعتمد اختيار المحرك المناسب على مطابقة قوة الدفع لوزن القارب، واختيار نوع التثبيت المناسب لأسلوب الصيد الخاص بك، وفهم متطلبات الجهد الكهربي للاستخدام المقصود. إن الاستثمار في المعدات عالية الجودة يؤتي ثماره من خلال تعزيز فرص صيد الأسماك-وخفض الوقت في وضع القارب القتالي في الظروف الصعبة.
المواصفات الفنية الرئيسية
نطاق الدفع: 30-112 رطلاً
خيارات الجهد: 12 فولت، 24 فولت، 36 فولت
أطوال العمود: 30-60 بوصة
السرعة النموذجية: 3-5 ميل في الساعة كحد أقصى
سحب الطاقة: 20-60 أمبير عند الدفع الكامل
نوع البطارية: دورة بحرية عميقة (حمض-الرصاص أو الليثيوم)
أنواع التركيب: القوس، العارضة، المحرك
خيارات التحكم: الحارث، دواسة القدم، جهاز التحكم عن بعد لاسلكي
الميزات المتقدمة: قفل نقطة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)-، والطيار الآلي، وتسجيل المسار
