مدونة

ربما تكون قد شاهدت توقعات عائد الاستثمار-"التحول إلى الليثيوم، وتوفير 40% على مدار خمس سنوات." تبدو الأرقام جيدة في العرض الترويجي للبائع. ولكن إذا كن

موجة تحويل الليثيوم في أساطيل عربات الجولف لا تتباطأ. ما تغير هو من يقوم بالحسابات-وكيف. قبل خمس سنوات، كان الحديث يدور حول ما إذا كان الليثيوم منطقيً

أنت تعرف أن البطارية هي الصابورة. السؤال هو ماذا يحدث عندما تقطع الصابورة إلى النصف وتتوقع نفس قدرة الرفع. تزن حزمة حمض الرصاص بقدرة 48 فولت/700 أمبير

قامت Polinovel بمعالجة أكثر من 40 مشروعًا لاعتماد بطاريات القاطرة في الأشهر الـ 18 الماضية-عبر مسارات IECEx وATEX وMA وMSHA. المتغيرات التي تحدد ما إذ

عمر بطارية رافعة البليت: العوامل المؤثرة على وقت التشغيل وطول العمر

مواصفات بطارية شاحنة الوصول: ما يحتاج مديرو الأساطيل إلى معرفته

ترقية بطارية عربة الجولف: دليل تحويل حمض الرصاص إلى الليثيوم

للوهلة الأولى، تبدو حزمة الليثيوم بقدرة 48 فولت و500 أمبير بسعر 18000 دولار أمريكي تعادل ثلاثة أضعاف تكلفة مكافئ حمض الرصاص-. تتغير هذه الرياضيات عندم

إذا كنت تقوم بتوفير بطاريات بديلة لأسطول موجود من أجهزة تنظيف الأرضيات، أو تحدد بطاريات لشراء معدات جديدة، فإن قرار الليثيوم مقابل AGM يعود إلى التكلف

سوف يطرح قسم المالية سؤالاً واحدًا عندما يصل هذا الاقتراح إلى المكتب: لماذا تزيد تكلفة البطارية ثلاث مرات؟ انظر إلى تكاليف التشغيل على مدى خمس سنوات،

عادةً لا يبحث مديرو الأسطول الذين يبحثون عن جداول صيانة بطارية الرافعة الشوكية عن جداول الصيانة على الإطلاق. إنهم يحاولون معرفة ما إذا كان عبء الصيانة

في العام الماضي، قام فريق Polinovel الهندسي بتحويل الليثيوم لأسطول منتجعي يضم 28 عربة في أريزونا. بعد ثلاثة أشهر من التسليم، سأل العميل: لماذا لا تبدأ